Novo GT SUV é o primeiro utilitário full-size criado integralmente pela divisão esportiva e combina arquitetura elétrica própria com desempenho de superesportivo

A Mercedes-AMG apresentou o novo GT SUV, primeiro utilitário esportivo full-size desenvolvido integralmente pela divisão de alta performance da marca. Diferentemente de outros SUVs AMG derivados de modelos Mercedes-Benz, o novo projeto foi criado do zero em Affalterbach sobre a arquitetura elétrica AMG.EA.

O modelo será oferecido em três versões: GT 53, GT 55 e GT 63. No topo da linha, o GT 63 utiliza três motores elétricos de fluxo axial e entrega até 860 kW, equivalentes a 1.169 cv.

A arquitetura também foi desenvolvida para manter desempenho elevado por períodos prolongados. Segundo a Mercedes-AMG, o sistema pode fornecer até 530 kW de potência contínua, auxiliado por um sistema central de refrigeração dedicado à bateria e aos motores.

Outro destaque está no carregamento. As versões GT 55 e GT 63 utilizam bateria de 128 kWh e suportam potência de até 710 kW em corrente contínua. A fabricante afirma que, em condições ideais, é possível recuperar até 450 quilômetros de autonomia no ciclo WLTP em dez minutos.

Mesmo elétrico, o SUV mantém elementos pensados para reproduzir parte da experiência tradicional da AMG. Entre eles estão programas de condução com simulação sonora inspirada em motores V8 e seis cilindros, trocas de marcha virtuais e recursos que alteram a resposta do carro conforme o modo selecionado.

O conjunto inclui ainda suspensão ativa AMG Active Ride Control+, tração integral variável, esterçamento das rodas traseiras e aerodinâmica ativa. A velocidade máxima do GT 63 pode chegar a 270 km/h quando equipado com o pacote opcional de performance.

O GT 53 será a porta de entrada da linha e terá preço inicial de 113.050 euros na Europa. As versões GT 55 e GT 63 começam a chegar ao mercado europeu em 2027. Até o momento, a Mercedes-Benz não divulgou preços ou data de lançamento para o Brasil.

A estreia do GT SUV marca uma mudança importante na estratégia da AMG. Pela primeira vez, a divisão esportiva passa a disputar o segmento dos SUVs elétricos de alto desempenho com um produto concebido integralmente sob sua própria arquitetura.